让我们把目光转到车内，看看二者在内饰和配置方面各有哪些亮点。
科鲁泽(参数|询价)的内饰风格整体与老大哥迈锐宝XL(参数|询价)有几分相似，不同材质的运用营造出了丰富的层次感，在黑色主色调的基础上，适当的地方辅以红色缝线的点缀，与外观设计语言相契合的同时也不落俗套。
思域(参数|询价)并没有使用黑色的车顶，比起科鲁泽弱化了几分战斗气息，多了几分居家的温馨感。额外说明一下，这台思域拍摄车有过内饰改动，图示包括门板、扶手箱和座椅等棕色皮质包裹的地方，原厂状态都是黑色/白色的织物材质（见下图）。
原厂状态下的黑色内饰思域2017款 180TURBO CVT舒适版。
科鲁泽的内饰整体做工足够精致，符合这个级别合资品牌该有的水准，中控台中间部分使用了带有红色缝线的软质皮革覆盖。
思域在内饰做工方面，部分细节处理上比科鲁泽稍逊一些，但中控台的上部比起科鲁泽多了软质搪塑材料的运用。
科鲁泽的方向盘使用了真皮包裹，握感很棒。多功能方向盘可以提供的控制足够丰富，例如定速巡航、语音交互、多媒体以及切换运动模式等，都可以一键搞定。
思域方向盘使用了塑料材质，表面有些过于光滑，手感比起科鲁泽肯定要差一些，只有一侧有按键的多功能方向盘能够实现的操作也很有限。
科鲁泽仪表盘的配色与内外色调保持了高度一致，转速表与车速表均使用了红色轮廓线，中间3.5英寸彩色液晶屏能够显示包括胎压监测等在内的诸多行车信息。
思域的仪表盘同科鲁泽一样使用了机械指针与液晶屏的组合，只不过中间圆形部分的液晶屏只能实现单色显示，由于无法独立显示每个轮胎的气压，所以思域仅能依靠警示灯来提醒驾驶员胎压异常，没有科鲁泽来的直接。
科鲁泽中控大屏尺寸为8英寸，显示效果清晰，触屏操控的流畅度也很不错，系统支持苹果CarPlay和百度CarLife两种主流手机互联功能。大家熟悉的OnStar安吉星功能自然没有缺席。经统计，科鲁泽车内扬声器数量为7个，音乐播放效果以它的价格来衡量，算是优秀水准。
科鲁泽搭载高德导航，支持OTA在线升级，实际使用起来与手机导航基本一致，上手难度低，可实现实时路况、躲避拥堵等设置。
除了上述功能之外，科鲁泽搭载的这套雪佛兰MyLink+系统还支持语音控制和4G车联网功能，网易云音乐、考拉FM、天气查询、股票查询以及违章查询等App，使用起来也都非常方便。
思域在此项配置的对比中占了下风，并没有搭载中控彩色液晶屏，只能够实现例如收音机在内的一些基础功能，并且思域全车扬声器数量只有2个，多媒体控制区域上方可以打开的小储物格内有2个USB接口。
关于空调控制的方面，二者皆使用了多档调节空调，虽说在功能上十分相近，但科鲁泽还是比思域多出了车内PM2.5过滤装置，对于改善车内空气质量有一定帮助。
此外，科鲁泽全系标配后排空调出风口，而对比的这款思域并没有后排空调出风口。
科鲁泽使用了这个价位少有的自动防眩目车内后视镜，后视镜边缘的下方还有安吉星系统的便捷控制按键，可进行人工呼叫和SOS紧急求助。
相比之下，思域装备的手动防眩目后视镜就比较常规了，没有太多亮点可言。
关于内饰部分的对比，科鲁泽相较思域的确在配置方面有不小的优势，尤其是MyLink+系统能够实现的功能非常之多，在互联网时代的今天能够为日常使用增添许多便利。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照，新车采用最新家族设计，前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾（代号VW381/0CN_K）的技术改造项目已经启动，年产能30万辆保持不变，计划于2025年3月竣工。
作者：爱卡汽车
02024-05-18
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时，提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持，是一款值得考虑的家用车。
5月17日，领克07 EM-P正式上市，官方指导价区间为16.98万-18.98万元，顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造，尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日（含当天）前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单，可享6000元领享金，限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：在新能源时代下，领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准，也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：芦洪亚 
京公网安备 11010102004670号